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在维修柴油发电机组时，技术人员通常会遇到柴油机积碳的问题。例如，我们会发现柴油机中的大部分积碳很容易出现在阀门、活塞和气缸盖上，所以我们需要学习如何去除积碳，掌握处理技巧。
柳州发电机维修通常，积炭的成分与柴油机的结构、部件的位置、柴油和机油的种类、运行环境和工作时间密切相关。积炭是由于柴油和机油在燃烧过程中燃烧不足，在高温作用下由胶体、沥青、油焦、机油和碳组成的复杂混合物。
积碳会影响柴油机部件的散热功能，导致传热条件恶化，燃烧性降低，甚至导致部件过热，造成裂缝。
目前，行业中比较常见的是采用机械清除法、化学处理法和电解法三种方法来清除积碳。以下小编将为您解答这三种方法的具体做法。
(1)机械清除法:
首先，用金属丝刷和刮刀去除积碳。为了提高生产效率，我们可以通过电钻通过软轴旋转金属丝刷。这种方法很简单。这种方法经常用于小型维修点，但效率很低，容易损坏零件表面，积碳也不容易完全清除。
当然，除此之外，还可以通过喷射核屑去除积碳。由于核屑比金属软，当强烈冲击零件时，本体会变形，因此零件表面不易划伤或划伤，生产效率也很高。简单来说，这种方法就是用压缩空气吹动和冲击积碳的零件表面，积极破坏积碳的表面物质，从而达到基本的去除目的。
(2)化学处理:
对于一些精加工零件表面，不能用机械去除，可采用化学方法处理。首先，将零件浸泡在氢氧化钠、碳酸钠等溶液中，温度达到80~95摄氏度更合适，容易溶解或乳化油，碳软化约2至3小时，然后用刷子去除碳积累。然后添加0.清洗1~0.3%重铬酸钾热水，用压缩空气吹干即可。
(3)电解法:
碱溶液作为电解液，工件连接到阴极端，在化学反应和氢剥离的共同作用下去除积碳。这种方法使用效率更高，但要掌握使用规范。例如，阀门电化学法的规范大致为6V，电流密度为6A/dm电解液温度135~145℃，电解时间为5~10分钟。
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